"On passe de l'expérimentation à l'industrialisation" : le gouvernement français donne le feu vert à l'homologation des premiers robots de livraison autonomes.
Dans un texte publié au Journal officiel vendredi 7 août, le ministère des Transports français a ouvert la voie à l'autorisation de fabriquer les premiers robots de livraison autonomes. Cette mesure vise à faciliter certaines étapes de livraison qui sont généralement coûteuses et polluantes.
Selon l'arrêté, ces véhicules pourront rouler sur la route mais pas sur les trottoirs. Ils seront classés dans la catégorie L des motos ou quads, pouvant mesurer jusqu'à quatre mètres de long et deux mètres de large, tout en transportant jusqu'à 1 000 kg de charge. Cette étape réglementaire est cruciale car elle permet aux constructeurs de passer d'une phase expérimentale à une industrialisation accrue.
Vincent Talon, dirigeant du fabricant d'amortisseurs Soben basé à Cahors (Lot), se réjouit de cette évolution. Il a créé en 2016 une branche dédiée aux véhicules autonomes avec son frère jumeau et estime que "l'on est en train de franchir l'étape cruciale en France". Ces robots de livraison pourraient bientôt apporter vos colis, courriers ou courses directement à votre porte.
Le fabricant d'amortisseurs explique que les véhicules autonomes déployés par TwinswHeel dans des postes locales slovènes ont permis un service de livraison plus fréquent et automatisé. Ces robots sont particulièrement utiles pour les hypercentres urbains où la circulation est complexe.
L'objectif principal de ces véhicules autonomes est d'améliorer l'étape finale de la chaîne logistique, connue sous le nom du "dernier kilomètre". Cette étape est la plus coûteuse et polluante dans le processus global de livraison. Le client reçoit un code pour ouvrir lui-même le casier contenant son courrier ou colis.
La France est l'un des premiers pays au monde à adopter cette réglementation, selon le ministère des Transports. En effet, des expérimentations similaires se déroulent déjà en Angleterre et dans certains campus américains. La Chine, elle, compte déjà des centaines de véhicules de livraison autonomes sur ses routes et travaille également à l'automatisation d'autres aspects du transport urbain.
Cette nouvelle réglementation marque un tournant important pour le secteur de la logistique et pourrait réduire les coûts et la pollution liés aux livraisons en centre-ville.
